Amb l'auge de la indústria automobilística de la Xina, el comerç exterior de vehicles nous i usats s'ha convertit en una via important per a moltes empreses per expandir els mercats estrangers. Tanmateix, el procés de lliurament del comerç exterior és complex. Des de l'adquisició nacional i l'emmagatzematge fins al transport internacional i el lliurament al port de destinació, cada node amaga riscos-problemes com ara danys al vehicle, responsabilitat poc clara i manca d'evidència sovint condueixen a pèrdues innecessàries. Combinat amb els requisits bàsics de l'operació pràctica, aquest article detallarà el procés complet del comerç exterior de vehicles nous i usats, centrant-se a aclarir els estàndards d'inspecció de vehicles, els requisits de retenció d'evidències i la divisió de responsabilitat a cada node, ajudant els companys rellevants (negocis, adquisicions, documentació) a ordenar els punts d'acoblament per garantir un lliurament sense problemes.
I. Preparació pre-comerç exterior: qualificacions, contractes i selecció de la font del vehicle (premisa bàsica)
Tant per al comerç exterior de vehicles nous com d'ocasió, el-treball de preparació prèvia determina directament la fluïdesa del procés posterior, centrant-se en tres aspectes bàsics: "qualificacions conformes, contractes clars i fonts de vehicles-a-estàndards", tots ells indispensables.
1. Revisió de la qualificació i el compliment de l'empresa: en primer lloc, cal confirmar que l'empresa té la qualificació per a l'exportació d'automòbils, està inclosa a l'"Anunci de fabricants i productes de vehicles" del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, té una certificació vàlida 3C i obté una llicència d'exportació mitjançant la revisió del Ministeri de Comerç. Les empreses que no figuren a la llista poden exportar mitjançant agents autoritzats. A més, les empreses d'exportació de vehicles usats han de complir els requisits rellevants de les empreses de circulació, tenir instal·lacions comercials fixes, capacitats d'identificació i avaluació de vehicles usats, contractar almenys 3 professionals d'identificació i avaluació i completar la presentació a la plataforma del Ministeri de Comerç.
2. Signatura de contractes comercials: signar un contracte comercial formal amb clients estrangers, aclarint el model del vehicle, la quantitat, el preu, la forma de pagament (es recomana utilitzar la carta de crèdit L/C per reduir els riscos), la data de lliurament, el mètode de transport (FOB/CIF, etc.), així com els estàndards d'integritat del vehicle i les clàusules de compensació de danys. Per als vehicles usats, cal indicar addicionalment l'estat del vehicle, l'informe d'inspecció de tercers-i transferir informació per evitar disputes posteriors.
3. Selecció de la font del vehicle i confirmació preliminar: per als vehicles nous, cal confirmar que no hi ha defectes de fàbrica i que els tràmits estan complets (certificat de conformitat, llista d'inspecció de fàbrica, etc.); Per als vehicles usats, cal seleccionar aquells amb una antiguitat del vehicle inferior o igual a 5 anys, que compleixin els requisits de quilometratge, sense accidents greus, sense registres d'infraccions i amb una vida útil restant superior o igual a 1 any. Al mateix temps, prepareu documents com ara la targeta d'identificació del propietari original, el permís de conduir i el certificat de registre, completeu la-inspecció de tercers amb antelació i emeti un informe per garantir el compliment dels estàndards d'exportació i els requisits d'accés del país de destinació.
II. Desglossament del procés bàsic: des de l'adquisició nacional fins al lliurament a l'estranger (incloent la inspecció de vehicles + els requisits d'evidència a cada node)
Tot el procés de comerç exterior es pot dividir en cinc enllaços bàsics: "adquisició nacional → emmagatzematge en magatzem → càrrega i transport de contenidors → despatx de duana del port de destinació → lliurament al client". Cada enllaç té estàndards clars d'inspecció de vehicles i requisits de retenció d'evidències, i els vehicles nous i usats han de ser tractats de manera diferent amb una divisió de responsabilitat clara.
(1) Enllaç 1: Adquisició domèstica i recollida de vehicles (control de fonts per evitar danys inicials)
Objectiu bàsic: confirmar que el vehicle comprat està intacte, eliminar els "danys inicials" i aclarir la responsabilitat de l'enllaç de compra.
Requisits específics:
- Vehicles d'ocasió nous/no-purs: en recollir el vehicle, el personal d'adquisició ha de demanar al proveïdor que proporcioni unvídeo de recollida de vehicles. El vídeo ha de mostrar clarament les parts clau del vehicle, com ara l'aspecte, l'interior, els pneumàtics i el vidre, confirmant que el vehicle no té rascades, cap dany i que no falten peces, per demostrar que el vehicle està intacte en el moment de la recollida;
- Vehicles d'ocasió purs: no cal proporcionar un vídeo de recollida del vehicle, però el personal d'adquisició ha d'inspeccionar l'estat del vehicle al lloc, comprovar l'estat del vehicle amb l'informe d'inspecció de tercers-i assegurar-se que és coherent amb la descripció sense danys ocults.
Divisió de responsabilitat: si el vídeo no es conserva tal com es requereix en recollir el vehicle (per a vehicles nous/no{0}}usats purs) i es detecten danys posteriors al vehicle i no es poden localitzar, l'enllaç de contractació es considerarà responsable per defecte i la persona de contacte de contractació serà responsable de fer el seguiment dels assumptes de compensació.
(2) Enllaç 2: descàrrega de vehicles d'emmagatzematge + inspecció de vehicles de magatzem (control d'entrada a magatzem per aclarir la responsabilitat per danys de transport)
Objectiu bàsic: confirmar que el vehicle no està danyat durant el transport des del lloc de compra fins al magatzem i completar la confirmació de compliment del rebut del magatzem.
Requisits específics:
1. Inspecció del vehicle de descàrrega (responsabilitat del conductor): quan el vehicle arriba al magatzem i es descarrega, el conductor del transportista ha de proporcionar unvídeo d'inspecció de vehicles. El vídeo ha de mostrar íntegrament tot el procés de descàrrega i l'estat general del vehicle després de la descàrrega, demostrant que el vehicle està intacte quan es descarrega (excepte els vehicles d'ocasió pura, que no requereixen que el conductor proporcioni aquest vídeo);
2. Inspecció de vehicles del magatzem (responsabilitat del magatzem): després que el vehicle entri al magatzem, el personal del magatzem ha de proporcionarFotos d'inspecció de vehicles + vídeos d'inspecció de vehicles. Les fotos han de mostrar clarament l'aspecte del vehicle i les parts clau, i el vídeo ha de presentar completament l'estat general del vehicle per confirmar que el vehicle està intacte;
3. Requisits especials per a vehicles d'ocasió pura: en rebre vehicles d'ocasió pura, el magatzem primer s'ha de comunicar i confirmar amb el personal de contractació, i només pot rebre'ls després d'obtenir l'avís clar de "vehicle a cobrar" de la contractació. Al mateix temps, completeu la retenció de fotos i vídeos d'inspecció de vehicles. Si el vehicle es rep sense comunicació, el magatzem serà responsable dels danys posteriors.
Divisió de responsabilitat: si el conductor no proporciona el vídeo d'inspecció del vehicle durant la descàrrega (per a vehicles nous/no{0}}usats) i es detecta danys posteriors, el conductor i el transportista es consideraran responsables per defecte; si el magatzem no conserva les fotos i els vídeos d'inspecció del vehicle tal com es requereix, o rep vehicles d'ocasió pur sense comunicar-se amb la contractació, el magatzem serà responsable dels danys.
(3) Enllaç 3: Gestió dels procediments d'exportació (despatx de duanes conformes per preparar-se per al transport)
Després de completar l'emmagatzematge del vehicle, cal gestionar simultàniament els procediments d'exportació pertinents per garantir el despatx duaner conforme: inicieu sessió al "Sistema de declaració de llicència d'exportació d'automòbils" del Ministeri de Comerç, envieu materials com el model de vehicle, la quantitat d'exportació i l'informe d'inspecció per sol·licitar una llicència d'exportació (per als vehicles usats, cal indicar especialment l'estat del "codi i altra informació" del VIN); Prepareu els materials necessaris per a la inspecció de mercaderies i la declaració duanera (contracte, factura, llista d'embalatge, llicència, certificat de codi VIN, etc.), envieu la sol·licitud de declaració duanera a través de la "Fiestra única de comerç internacional de la Xina" i la duana emetrà un avís d'alliberament després de verificar i inspeccionar el número de bastidor, el número del motor i altra informació. Per als vehicles d'energia nova, és necessari proporcionar addicionalment la fitxa de dades de seguretat del material MSDS, informe de prova UN38.3, i la potència de la bateria s'ha de controlar entre un 20% i un 50%.
Els companys de documentació han de fer un seguiment de la gestió del procediment durant tot el procés per assegurar-se que tots els documents estan complets i que la informació és precisa, per evitar retards en el despatx de duanes causats per errors de documents. Si el procés posterior es veu afectat per problemes documentals, els companys de documentació assumiran les responsabilitats corresponents.
(4) Enllaç 4: càrrega de contenidors de vehicles (confirmació final abans del transport per evitar danys a la càrrega)
Objectiu bàsic: confirmar que el vehicle estigui intacte abans de carregar el contenidor, estandarditzar l'operació de càrrega del contenidor i evitar rascades i danys durant el procés de càrrega.
Requisits específics: En carregar el vehicle al contenidor, el personal del magatzem ha de portarFotos d'angle de 45 graus (almenys 2 fotos, que mostren la part davantera de 45 graus i la part posterior de 45 graus del vehicle, respectivament, amb una presentació clara de l'estat d'aparença) + vídeo de càrrega del contenidorper a cada vehicle. El vídeo ha de mostrar completament tot el procés de càrrega del contenidor, inclòs l'elevació, la fixació i la col·locació del vehicle al contenidor, confirmant que el vehicle està intacte i fixat de manera estàndard (els cotxes adopten el "mètode de fixació triangular", els SUV estan equipats amb suports de fusta, etc.) sense cap signe de dany. Aquest requisit s'ha d'aplicar estrictament tant als vehicles nous com als usats.
Divisió de responsabilitat: si el magatzem no fa fotos d'angle de 45 graus i vídeos de càrrega de contenidors tal com es requereix, i es troben danys posteriors al vehicle i no es poden localitzar, l'enllaç de càrrega de contenidors del magatzem es considerarà responsable per defecte; si els danys són causats per un funcionament inadequat durant la càrrega del contenidor, el magatzem i el personal de càrrega seran responsables i compensaran els danys del vehicle al preu original.
(5) Enllaç 5: transport internacional i despatx de duanes del port de destinació (seguiment-de logística i compliment)
Un cop finalitzada la càrrega del contenidor, organitzeu el transport marítim internacional (trieu el contenidor o el vaixell ro{0}}ro segons el model de vehicle). Els companys de negocis han de fer un seguiment del progrés de la logística, sincronitzar oportunament la informació del transport amb el client, prestar atenció a situacions anormals durant el transport (com ara turbulències marítimes, detenció portuària, etc.) i conservar els documents logístics rellevants (coneixement de càrrega, full de transport, etc.). Al mateix temps, els col·legues de documentació han de preparar els documents necessaris per al despatx de duanes del port de destinació (coneixement de càrrega, certificat d'origen, informe d'inspecció, llicència d'exportació, etc.), ajudar els clients estrangers a completar el despatx de duana. Per als països amb requisits especials (com ara la certificació Euro NCAP de la UE, la certificació GCC de l'Orient Mitjà), els documents corresponents s'han de preparar amb antelació per evitar obstacles al despatx de duana.
Divisió de responsabilitat: si es produeixen danys durant el transport internacional (no existent abans de la càrrega del contenidor), el transportista logístic serà responsable i els companys de negocis seran responsables del seguiment de la liquidació de la reclamació; Si el retard o la pèrdua del despatx duaner és causat per documents de despatx duaner perduts o incorrectes, els col·legues de documentació seran responsables.
(6) Enllaç 6: Descàrrega i lliurament del client (Confirmació final per tancar el cicle de responsabilitat)
Objectiu bàsic: confirmar l'estat del vehicle quan finalment s'entrega al client, aclarir la responsabilitat de l'enllaç de lliurament i completar el cicle tancat de tot el procés de comerç exterior.
Requisits específics: quan el client descarrega el vehicle al port de destinació, els companys de negoci s'han de comunicar amb antelació i requereixen que el client proporcionidescàrrega de fotos + descàrrega de vídeo. Les fotografies han de mostrar clarament l'estat del vehicle després de la descàrrega, i el vídeo ha de presentar íntegrament tot el procés de descàrrega per demostrar si el vehicle està intacte en el moment de lliurar-lo.
Divisió de responsabilitat:
- Si les fotos i els vídeos de descàrrega proporcionats pel client mostren que el vehicle està intacte, indica que tot el procés de lliurament està lliure de problemes-i el procés està tancat;
- Si es mostren danys, cal rastrejar el node on s'ha produït el dany comparant les fotos i els vídeos dels enllaços anteriors: el node que tingui el problema, el responsable d'aquest node (adquisició, magatzem, conductor, logística, documentació, etc.) serà responsable i el responsable compensarà els danys del vehicle al preu original;
- Si l'evidència (fotos, vídeos) no es conserva com es requereix en un node determinat, encara que no es pugui determinar el moment específic del dany, la persona responsable d'aquest node es considerarà responsable per defecte i compensarà el preu original.
III. Diferències bàsiques entre els processos de comerç exterior de vehicles nous i usats (distinció clau)
Molts companys confonen els processos de comerç exterior de vehicles nous i d'ocasió. De fet, les diferències bàsiques se centren principalment en tres aspectes: "requisits d'inspecció de vehicles, gestió de procediments i revisió de la font del vehicle". Es resumeixen d'una manera popular a continuació per a una distinció ràpida:
1. Diferències en la inspecció de vehicles: els vehicles nous (no-vehicles usats purs) han d'implementar estrictament la conservació d'evidències del procés-complet de "vídeo de recollida de vehicles, vídeo de descàrrega, inspecció de vehicles d'emmagatzematge, contenidors carregant fotos i vídeos, descàrrega de fotos i vídeos"; Els vehicles usats purs no necessiten vídeo de recollida i descàrrega de vehicles, però s'han de comunicar i confirmar amb l'adquisició abans de l'emmagatzematge, i els requisits de retenció d'evidències per als enllaços de càrrega i descàrrega de contenidors són els mateixos que els dels vehicles nous.
2. Diferències de procediment: els vehicles usats han de gestionar, a més, el registre de "transferència per a exportació", la inspecció de l'estat del vehicle de tercers-, i la llicència d'exportació de vehicles usats (que indica l'estat "usat") i completar el registre de cancel·lació del vehicle en un termini de 2 mesos després de l'exportació; els vehicles nous no necessiten els procediments anteriors, i la clau és assegurar-se que el certificat de conformitat i la certificació 3C estiguin complets.
3. Diferències d'origen del vehicle: cal confirmar que els vehicles nous no tenen defectes de fàbrica i procediments complets; els vehicles usats s'han de centrar en revisar l'estat del vehicle, sense accidents importants, sense infraccions i complir els requisits d'accés del país de destinació, i han de proporcionar un informe complet d'inspecció de l'estat del vehicle i transferir-documents relacionats.
IV. Notes: punts clau d'acoblament per a cada posició + evitació de riscos
Tot el procés de comerç exterior de vehicles requereix l'estreta cooperació de múltiples posicions, com ara negocis, compres, documentació i magatzem. La qualitat d'acoblament de cada posició afecta directament la suavitat del procés i el control del risc. Preste atenció als següents punts clau:
1. Posició d'adquisició: centrar-se en controlar la qualitat de les fonts de vehicles, exigir estrictament que el proveïdor proporcioni el vídeo de recollida del vehicle (per a vehicles nous/no-usats purs), sincronitzar-se amb el magatzem, aclarir els requisits de recepció del vehicle per als vehicles usats purs i conservar els documents d'adquisició rellevants i la informació de l'estat del vehicle.
2. Posició del magatzem: implementeu estrictament els requisits d'inspecció de vehicles d'emmagatzematge i feu fotos i vídeos durant la càrrega de contenidors, no rebeu vehicles usats purs sense autorització, feu una bona feina en l'emmagatzematge de vehicles durant l'emmagatzematge per evitar danys al vehicle al magatzem i conserveu correctament totes les fotos i vídeos relacionats amb la inspecció de vehicles i la càrrega de contenidors per al seguiment posterior.
3. Posició de la documentació: feu un seguiment de la llicència d'exportació, la inspecció de mercaderies, la declaració de duanes i altres procediments durant tot el procés, assegureu-vos que tots els documents estiguin complets i que la informació sigui precisa, connecteu amb clients i duanes estrangers, gestioneu oportunament els problemes durant el despatx de duanes i conservi tots els fitxers de documentació.
4. Posició empresarial: acoblar amb els clients i la logística, sincronitzar el progrés de cada enllaç, recordar als clients que proporcionin fotos i vídeos de descàrrega a temps, liderar el seguiment del node de responsabilitat quan es produeixin danys, coordinar-se amb la part responsable per a la compensació i garantir la satisfacció del client.
5. Retenció d'evidències: totes les fotos, vídeos i fitxers de documentació de cada node s'han d'ordenar i arxivar de manera uniforme, amb un període de conservació d'almenys 1 any, per facilitar el seguiment de la responsabilitat en cas de disputes posteriors, i evitar la impossibilitat de dividir la responsabilitat i recuperar les pèrdues per manca de proves.
V. Resum: només amb un procés de bucle-tancat + una responsabilitat clara podem fer una bona feina en el comerç exterior de vehicles
El nucli del comerç exterior de vehicles és el "compliment, la integritat i la traçabilitat"-des de la preparació de la-qualificació prèvia i la selecció d'origen del vehicle, fins a l'adquisició intermèdia, l'emmagatzematge, la càrrega de contenidors i el transport, i després fins al lliurament posterior al client, tots els enllaços no poden ser descuidats. En particular, els requisits d'inspecció del vehicle i la retenció d'evidències a cada node no només són la clau per garantir la integritat del vehicle, sinó també el nucli per dividir la responsabilitat i evitar pèrdues.
S'espera que tots els col·legues rellevants (empresa, adquisicions, documentació) implementin estrictament els processos i requisits anteriors, cooperin estretament, compleixin les seves respectives funcions, facin un bon treball en el control i la retenció d'evidències de cada node, eviten pèrdues innecessàries causades per omissions de processos i responsabilitat poc clara, i garanteixin la realització correcta de cada lot de lliuraments nous i vehicles usats a l'exterior.
Nom de Companyia: Jingsun Car Co., Ltd
Lloc web:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Països de servei: Ghana / Algèria / Cambodja / Orient Mitjà / Àfrica oriental (Anys d'experiència pràctica, familiaritzat amb les normes de despatx de duanes de diversos països)