La investigació i el desenvolupament dels principals projectes tecnològics de vehicles elèctrics de la Xina van començar l'any 2001. Després de dos plans quinquennals per a la investigació científica i tecnològica i l'aplicació dels Jocs Olímpics, l'Exposició Mundial i la plataforma de demostració "Ten Cities Thousand Vehicles", la Xina els vehicles elèctrics s'han desenvolupat des de zero i la tecnologia es troba en un estat continu. En un estat de progrés, s'ha establert un sistema tecnològic per a tota la cadena de la indústria del vehicle elèctric amb drets de propietat intel·lectual independents.
A finals de 2010, un total de 25 ciutats de tot el país s'havien adherit al projecte de demostració i promoció de vehicles d'estalvi d'energia i noves energies "Deu ciutats, mil vehicles", i 184 models de més de 50 empreses s'havien incorporat al "Model recomanat". Catàleg del projecte de demostració, promoció i aplicació de vehicles d'estalvi energètic i de noves energies". S'han posat en funcionament més de 10000 vehicles elèctrics de diversos tipus, amb un quilometratge de demostració superior als 200 milions de quilòmetres i un total acumulat de més de 9.000 milions de passatgers. El nivell general i l'escala d'aplicació de les tecnologies clau per als vehicles elèctrics estan a l'avantguarda del món i s'han aconseguit avenços en algunes àrees. Al mateix temps, els vehicles elèctrics de la Xina han aconseguit assoliments de renom mundial en recerca i desenvolupament de productes, demostració i promoció. A finals de juny de 2012, un total de 454 productes de vehicles d'estalvi energètic i de noves energies de 83 empreses havien entrat al "Catàleg de models recomanats per a la demostració i la promoció de vehicles d'estalvi energètic i de noves energies". A finals de març de 2012, s'havien promocionat més de 19000 vehicles d'estalvi d'energia i de nova energia a 25 ciutats de demostració. Entre ells, hi ha 16.800 vehicles del sector de serveis públics, 170 estacions de recàrrega (scanvi), més de 6.400 piles de càrrega i més de 9.000 milions de passatgers.
Després de deu anys de desenvolupament, els vehicles elèctrics de la Xina han començat a passar de l'etapa d'investigació i desenvolupament a l'etapa d'industrialització, i la creixent indústria xinesa de vehicles elèctrics està mostrant una vigorosa vitalitat.
Actualment, entre les rutes tècniques de diversos vehicles de nova energia, els vehicles elèctrics representats pels híbrids, els vehicles elèctrics purs i els vehicles de pila de combustible es consideren generalment la direcció principal per a la transformació i desenvolupament dels futurs sistemes d'energia i potència de l'automoció. S'han convertit en la potència mundial de l'automoció i les prioritats de desenvolupament dels principals fabricants d'automòbils. La Xina ja és un país important en la indústria de l'automòbil mundial, però és "gran però no fort". La futura indústria de l'automòbil de la Xina ha d'explorar noves idees. S'espera que la indústria del vehicle elèctric obri nous punts de creixement per a la indústria de l'automòbil de la Xina.
Els propers 10 anys són un període d'oportunitats estratègiques per al desenvolupament de vehicles d'energia nova a la Xina. La Xina atorga una gran importància al desenvolupament de vehicles elèctrics. Al "Dotzè Pla Quinquennal" publicat el març de 2011, la Xina va incloure els vehicles d'energia nova com una de les indústries emergents estratègiques. 1. Es proposa centrar-se en el desenvolupament de vehicles elèctrics híbrids endollables, vehicles elèctrics purs i tecnologies de vehicles de pila de combustible, dur a terme projectes d'investigació i desenvolupament i demostració de comercialització a gran escala de vehicles elèctrics híbrids endollables i vehicles elèctrics purs. , i promoure l'aplicació industrial. En el futur, els vehicles elèctrics de la Xina marcaran el començament d'una nova ronda de desenvolupament ràpid.
A principis de 2010, l'Organització Internacional del Clima va realitzar entrevistes a 40 experts en indústries relacionades amb els vehicles elèctrics. Els resultats van mostrar que la importància de la infraestructura de càrrega va ocupar el segon lloc entre els molts factors que influeixen en el desenvolupament dels vehicles elèctrics, superant el factor del preu de compra i ocupant el segon lloc només després d'1 factor de millora de la tecnologia de la bateria. Totes les parts han arribat a un consens sobre el paper bàsic i crític de les instal·lacions de càrrega.
Des de la perspectiva del desenvolupament exterior, tot i que la construcció d'instal·lacions de recàrrega als principals països desenvolupats encara està en els seus inicis, el suport del govern és molt fort. Des de la perspectiva del desenvolupament nacional, els principals participants en la construcció d'instal·lacions de càrrega a la Xina inclouen State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD i altres empreses. La Xina ha posat en producció un cert nombre d'estacions de càrrega i piles de càrrega. Els mètodes de càrrega inclouen la càrrega ràpida, la càrrega lenta, la substitució de la bateria, etc. El treball preliminar ha proporcionat una experiència valuosa per a la construcció posterior. Actualment, empreses com State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil Corporation, Sinopec i altres empreses han signat acords de cooperació estratègica amb la majoria de governs locals i han formulat objectius i plans de construcció relativament clars. La construcció d'estacions de recàrrega ha començat a mostrar un impuls de desenvolupament accelerat.
Tot i que la construcció d'infraestructures de recàrrega generalment ha rebut una gran atenció al país ia l'estranger, els països d'arreu del món s'enfronten actualment a una sèrie de problemes, com ara normes tècniques i models operatius rellevants poc clars. La Xina necessita urgentment augmentar la investigació i la innovació sobre la base de projectes pilot per explorar una solució adequada per a la Xina. Carregar el camí de desenvolupament de la infraestructura segons les condicions nacionals.
Segons dades de l'Associació de Fabricants d'Automòbils de la Xina, les vendes de vehicles elèctrics de la Xina arribaran als 2,91 milions d'unitats el 2021, 2,6 vegades més que el 2020. Les subvencions governamentals i la introducció de models més barats han fet que més consumidors compren vehicles elèctrics.