Benz EQB

El volant de Mercedes-Benz EQB està molt ben dissenyat, amb mida i gruix moderats, i textures puntejades a les posicions de les 3 i les 9 per augmentar l'amortiment. L'àrea funcional esquerra del volant s'utilitza per controlar l'instrument i el sistema de conducció auxiliar, i el costat dret s'utilitza per controlar la pantalla de control central i multimèdia.

El disseny clàssic del control central integrat i el quadre d'instruments encara apareix en aquest cotxe. Em pregunto quan estarà disponible el disseny de cascada vertical de l'EQS.

El Benz EQB està equipat amb una pantalla LCD tàctil de 10.25-polzades i imatges estàndard d'assistència a la conducció. La versió personalitzada d'AutoNavi Navigation admet la guia de travessa en temps real, que és més intuïtiva que la navegació tradicional.

Pel que fa a la configuració, tot i que vam provar un model de gamma alta, només disposava d'aire condicionat d'una sola zona. El seient del passatger i les dues files posteriors no podien ajustar la temperatura de les seves respectives zones per separat, i ni tan sols hi havia una ventilació d'aire condicionat a la tercera fila, cosa que no era correcta.

La pantalla de control central admet el control tàctil, i el volant i l'assistent de veu també poden controlar algunes funcions, cosa que fa que el dispositiu d'interacció home-ordinador MUBX que ocupa un gran espai a la plataforma de control central sembli una mica redundant. Potser seria millor que es pogués treure a canvi d'un espai d'emmagatzematge i l'estalvi de costos es reflectís en el preu de venda.

Un tester de 178 cm d'alçada es va asseure a la primera fila, amb el seient ajustat a la posició més baixa i les posicions davantera i posterior ajustades a la posició adequada. En aquest moment, només quedava un puny i un dit al cap, i l'actuació estava bé. A més, els seients davanters del cotxe estan força ben configurats, amb ajust elèctric 14-mode, calefacció de seients i recolzacaps que admeten un ajust en quatre direccions.

El material de cuir del Benz EQB se sent normal, sec i dur al tacte, i no és prou luxós. Quan els seients de la segona fila s'ajusten a la posició davantera i l'angle del respatller s'ajusta a la posició més recta, només hi ha dos dits d'espai per al cap i gairebé no hi ha espai per a les cames.

Per entrar a la tercera fila, hem d'estirar el mànec del respatller de la segona fila i hi ha un espai estret entre el seient i el marc de la porta perquè la gent hi pugui entrar. Quan es tracta de la tercera fila, els coixins i el coixí del respatller són primes i l'alçada de 23 cm des del terra no és adequada per asseure's a llarg termini. Pel que fa a l'espai, quan els seients de la segona fila es troben a la posició més enrere, no hi ha espai addicional per al cap i les cames.

La flexibilitat espacial del Mercedes-Benz EQB també continua amb l'excel·lent disseny del GLB. La segona i la tercera fila de seients es poden plegar en proporció i, després de plegar, es pot formar un espai relativament pla, que és convenient per emmagatzemar i construir objectes.

Tanmateix, quan s'utilitzen les tres fileres de seients, l'espai del maleter és molt reduït i ni tan sols es pot col·locar una maleta de 20-polzades. Només hi pot cabre una motxilla una mica més petita.