L'1 de gener de 2026 van entrar oficialment en vigor les "Mesures per a l'administració de les exportacions de cotxes d'ocasió" emeses conjuntament pel Ministeri de Comerç, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, el Ministeri de Seguretat Pública i l'Administració General de Duanes. La introducció d'aquesta política marca que la indústria d'exportació de cotxes usats de la Xina ha abandonat completament l'extensa etapa d'"expansió a escala" i ha entrat completament en una nova era de desenvolupament estandarditzat de "compliment i millora de la qualitat". La nova normativa estableix un sistema de supervisió que cobreix tot el procés al voltant dels tres elements bàsics de "traçabilitat de les condicions dels vehicles, seguretat dels fons i protecció dels drets basats en proves-", proporcionant directrius operatives clares per als operadors de cotxes usats.
I. Estat de la indústria i orientació bàsica de la política
1. Dades bàsiques per al desenvolupament de la indústria
El 2025, el volum de comerç de cotxes usats de la Xina va superar la marca dels 20 milions de vehicles per primera vegada, assolint un màxim rècord de 20,108 milions d'unitats, un augment del 2,52% respecte a l'any anterior, i l'import acumulat de la transacció va arribar als 1.289.790 milions de iuans. L'oferta suficient de vehicles ha construït una base sòlida per al negoci d'exportació de cotxes usats. L'exportació va mostrar un rendiment encara més impressionant. El 2024, les exportacions de cotxes usats de la Xina van assolir les 436.000 unitats, un augment--interanual del 46,5%, i el negoci va cobrir més de 160 països i regions d'arreu del món. Mentrestant, el 2025, s'espera que les exportacions de cotxes usats de la Xina superin les 600.000 unitats. Entre ells, els mercats emergents com el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà i l'Àfrica representen una demanda relativament alta, mentre que països com Algèria i els Emirats Àrabs Units s'han convertit en els mercats bàsics de més ràpid creixement.
2. 2026 canvis bàsics a les polítiques (orientats directament als tres principals problemes de les transaccions-transfrontereres)
La nova normativa construeix un marc normatiu al voltant de la "traçabilitat de les condicions del vehicle, la seguretat dels fons i la protecció dels drets basats en l'evidència{0}". Els ajustos bàsics estan directament relacionats amb els interessos dels professionals del comerç exterior:
• Divulgació de les condicions del vehicle: Tots els cotxes usats a exportar han d'anar acompanyats d'informes d'inspecció d'una agència tercera autoritzada pel país. La informació bàsica, com ara els registres d'accidents de vehicles, els detalls de manteniment, el quilometratge real i els defectes estructurals de la carrosseria, es poden incloure a la plataforma de dades nacional unificada. Els compradors estrangers poden escanejar el codi per verificar-lo amb un sol clic, trencant completament la barrera de confiança transfronterera-.
• Supervisió de fons: Circulació en bucle tancat dels comptes oficials: implementeu un sistema de "compte de supervisió de fons transfronterers". Els compradors estrangers han de dipositar fons en un compte de supervisió designat pel Ministeri de Comerç. Després que el vehicle hagi passat la inspecció i el despatx de duana, els fons es transfereixen al compte del proveïdor nacional per resoldre els problemes de "no poder obtenir el cotxe per al pagament" i "el dipòsit és difícil de reemborsar" per la causa principal.
• Garantia de protecció de drets: Un reemborsament i tres estandardització: els proveïdors que oculten deliberadament les condicions del vehicle, com ara accidents importants, butllofes, incendis i ajustos de comptadors constitueixen frau. Els compradors poden retornar els cotxes i reclamar una compensació per pagament triple de vehicles d'acord amb la llei xinesa. El nombre de queixes relacionades va baixar un 50%-des de-any després de la implementació de la nova normativa.
• Nous requisits de compliment: les exportacions de vehicles que s'han registrat durant menys de 180 dies s'han de presentar al "Certificat de servei de manteniment post-venda" del fabricant; l'exportació de vehicles modificats ha d'aportar una prova completa d'autenticitat; la "Llista negativa de pràctiques deshonestas en les exportacions de cotxes usats" aclareix set grans irregularitats, i l'empresa infractora serà eliminada.
II. Tot el procés de compliment de les-transaccions transfrontereres
1. Qualificacions empresarials i requisits de presentació
Les empreses exportadores han d'omplir primer els registres de compliment. Les condicions bàsiques inclouen:
• Una entitat jurídica independent registrada nacionalment sense antecedents de pèrdua greu de confiança i que compleix els requisits de seguretat de producció, protecció del medi ambient, duanes i altres regulacions.
• Les empreses distribuïdores han de disposar d'un lloc fix de negocis i contractar com a mínim 3 professionals de taxació de vehicles usats (acreditant el pagament de la seguretat social).
• Els fabricants han d'estar inclosos a l'"Avís sobre fabricants i productes de vehicles de motor de carretera" del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació i només poden exportar els seus productes.
• Els materials de presentació es van presentar a través de la "Plataforma del Sistema Empresarial Unificat del Ministeri de Comerç" i el departament competent provincial va completar la revisió en un termini de 15 dies hàbils.
2. Sol·licitud de llicència d'exportació i procés de despatx duaner
• Sol·licitud de llicència: processada a través de la plataforma unificada del sistema empresarial del Ministeri de Comerç, cal enviar materials com ara contractes d'exportació (incloses les clàusules de servei post{0}}venda), "certificats de matriculació de vehicles de motor", informes d'inspecció de tercers, declaracions d'entrada al mercat objectiu, etc. La informació ha de ser coherent amb la informació de matriculació del vehicle. S'implementa el sistema "un lot, una llicència" i els que tenen materials complets s'emeten en un termini de 3 dies hàbils.
• Declaració duanera: presentar documents com ara llicències d'exportació, caixes, factures, coneixements d'embarcament, etc. El nom del producte ha d'indicar "antiga + marca + emissions + model", emplenar el codi VIN amb veracitat, triar una declaració sense paper, i la duana podrà passar per la inspecció i verificació en línia.
3. Operació especial d'exportació de vehicles modificada
A més, s'ha de presentar la prova completa de l'autenticitat de la modificació:
• Explicació detallada de les modificacions i fotos de comparació abans i després (front davanter, davant esquerre, davanter, cua).
• Imatges comparatives de la placa d'identificació del vehicle i contractes i factures de compra de xassís i equips especials abans i després de les modificacions.
• La pàgina de paràmetres corresponent del Ministeri d'Indústria i Tecnologies de la Informació “Avís sobre Fabricants i Productes de Vehicles de Motor de Carretera” del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació.
• Informes d'inspecció de vehicles i equips especials que compleixin els requisits d'entrada del país objectiu.
III. 5 Tècniques d'evitació d'errors transfronterers en virtut de la nova normativa
1. Comprovar els informes de prova: bloquejar les qualificacions de compliment i les garanties de recompra
• El proveïdor ha de proporcionar informes de plataformes amb qualificacions d'inspecció d'exportació com Dr. Cha i 268V, comprovar la coherència del número d'informe amb el codi VIN i verificar l'autenticitat a través del lloc web oficial o de l'applet oficial.
• Centrar-se a verificar que les peces estructurals, com ara barres i columnes ABC, estiguin soldades sense deformacions i que el quilometratge sigui lògicament coherent amb els registres de manteniment.
• Es dóna prioritat als serveis de prova que admeten la "garantia de recompra de 90-dies" per reduir els costos transfronterers de devolució i canvi.
• Confirmeu els elements de prova d'acord amb els requisits del mercat objectiu: es requereixen els estàndards europeus 6 per a les exportacions a la UE, la certificació DOT als EUA i els informes especials d'escapament per a alguns països d'Amèrica del Sud.
2. Clàusules del contracte nuclear: rebutjar declaracions vagues i clàusules hegemòniques
• Marqueu clarament “no hi ha accidents importants, ni butllofes, ni foc, ni ajustos”, adjunteu el número de l'informe de prova i acordeu per escrit que “l'estat del vehicle no és coherent, una devolució són tres”.
• Perfeccionar els terminis de declaració duanera, l'assignació de responsabilitat logística (compensació per danys o retards en el trànsit), la garantia post{0}}venda (nous reglaments mínims 3 mesos o 5.000 km, es poden ampliar mitjançant negociació) i implementar tots els compromisos per escrit.
• Aclarir les responsabilitats de compliment: la part que gestiona els documents de certificació, com ara les normes d'emissió i els certificats de COC, i n'assumeix els costos.
• Rebutja clàusules hegemòniques no vàlides com ara "l'estat del vehicle està subjecte a-inspecció al lloc" i "no es fa cap responsabilitat un cop venut".
3. Seguiu els comptes supervisats: evitant els riscos de capital i tipus de canvi
• Sol·liciteu als proveïdors només els comptes de supervisió de fons transfronterers-designats pel Ministeri de Comerç i eviteu les transferències a comptes privats o a comptes informals de tercers.
• Després de la transferència, conservi el certificat i el rebut, confirmeu que l'estat del fons és "pendent de lliurament" i indiqueu clarament que les condicions d'alliberament són "inspecció del vehicle superada + declaració duanera completada + lliurament de documents".
• Si la transacció s'interromp, utilitzeu el val per sol·licitar un reemborsament. Es dóna prioritat als comptes de liquidació de diverses-divises per evitar el risc de fluctuacions del tipus de canvi.
4. Inspecció especial: Inspecció diferencial de vehicles de combustible i nous models d'energia
• Vehicles de combustible: centreu-vos a comprovar les condicions del motor i de la transmissió, i requereixen registres de manteniment recents.
• Vehicles d'energia nova: cal obtenir un informe especial de prova de bateries. L'objectiu principal és la salut de la bateria (més o igual al 80%), el nombre de cicles de càrrega i la continuïtat de la garantia transversal-regional; comproveu les dades d'atenuació originals a través de l'aplicació oficial de l'empresa de cotxes o de la botiga 4S, marqueu el valor de salut al contracte i acordeu un pla de tractament per a una atenuació excessiva.
• Adaptar-se als estàndards regionals: el mercat de l'Orient Mitjà està preocupat pels requisits de refrigeració a prova d'explosió de la bateria-, i el mercat sud-americà ha de proporcionar una certificació de compliment de la bateria.
5. Reserva de despeses de manteniment: controlar els costos ocults
• Es reserven fons per al 15% al 20% del preu del vehicle per substituir peces de desgast com l'oli del motor i els pneumàtics, reparar defectes menors i modificacions de compliment del mercat objectiu, com ara millores d'emissions, ajustos d'il·luminació i adaptació d'idiomes.
• Registrar els projectes de manteniment i estimar els costos durant les inspeccions de vehicles, i negociar reduccions de preus amb els proveïdors o realitzar el manteniment bàsic abans del previst.
• Prioritzar els vehicles que proporcionin una llista de manteniment clara, especifiquen articles, especificacions de consumibles i costos, i eviten despeses ocultes.
IV. 2026 Tendències del mercat i suggeriments empresarials
1. Tendències del mercat
• Diferenciació de preus: els preus de les noves marques independents d'energia són relativament forts, les empreses conjuntes de combustibles convencionals estan disminuint lentament i els vehicles de combustible de luxe i els models d'energia nous impopulars s'estan depreciant significativament.
• Diversificació de mercats: Consolidar els mercats centrals al llarg de la "França i la Ruta", expandir-se als països emergents d'Europa, Amèrica Llatina i Àfrica, i reduir la dependència del mercat únic.
• Actualització del servei: des de la simple venda de cotxes fins a un model de "certificació de font de vehicles + post{1}}venda local + subministrament de peces", els punts de servei autoritzats a l'estranger s'han convertit en la clau de la competència.
2. Suggeriments pràctics de gestió
• Adherir-se al principi de compliment: establir un mecanisme de revisió de documents i una persona dedicada és responsable de la sol·licitud i cancel·lació de la llicència, i fer un seguiment dels canvis de polítiques als països objectiu.
• La tecnologia potencia l'eficiència: utilitzeu eines d'inspecció d'IA i agències d'inspecció de tercers-per garantir condicions transparents del vehicle i predir valors residuals mitjançant sistemes de valoració intel·ligents.
• Integració de recursos i reducció de costos: col·laboreu amb plataformes líders i plantes de manteniment a l'estranger per crear xarxes de subministrament de peces per reduir els costos post-venda.
• Àrea de disseny precís: seleccioneu les fonts de vehicles segons les emissions del país objectiu i el sistema de conducció (direcció esquerra/dreta), centrant-vos en el mercat incremental de NEV.
V. Pagament de les prestacions
Per als professionals d'Amèrica del Sud, Orient Mitjà, Algèria, etc., si teniu preguntes sobre certificació de compliment, selecció de logística, liquidació financera, etc., o necessiteu una plantilla per interpretar l'informe de prova regional, deixeu un missatge a l'àrea de comentaris i anoteu el mercat objectiu. Us enviarem el "Manual de compliment comercial transfronterer-de cotxes usats" (versió personalitzada regional) de manera gratuïta. Si teniu necessitats clares de selecció de cotxes, podeu visitar directament el nostre lloc web oficial per comprar:https://www.sin-auto.com/
Recordatori de compliment: el contingut d'aquest article només té caràcter de referència. El procés de transacció transfronterer específic i les normes de protecció de drets-específics estan subjectes a les polítiques rellevants i als acords de contracte de transacció de l'Administració de vehicles de la Xina, l'Autoritat de supervisió del mercat i l'Administració general de duanes, i han de complir les lleis i les regulacions del mercat objectiu.
Canals de consulta autoritzats:
1. Associació de concessionaris d'automòbils de la Xina (dades del sector i interpretació de polítiques): http://www.cada.cn/
2. Dr. Cha (verificació de l'informe de prova): https://www.chabaoshi.com/
3. Lloc web oficial del Ministeri de Comerç (text original de la política reguladora): http://www.mofcom.gov.cn/
4. Administració General de Duanes (procés de declaració duanera): http://www.customs.gov.cn/
5. Consell de la Xina per a la Promoció del Comerç Internacional (Serveis de Certificació d'Exportacions i Arbitratge): http://www.ccpit.org/