Mg5

Mg 5 300 La cara frontal de TGI adopta la reixa de la "caça de taurons" d'estil familiar, 12 adorns de crom verticals simètrics i les entrades d'aire de diamants fumades, formant un sentit tridimensional en capes. El logotip de MG de dalt es mou cap amunt i, amb el contorn de la reixa plana, estira encara més l'amplada visual horitzontal i baixa el centre de gravetat del vehicle.

Els fars adopten el mateix concepte de disseny de "pupil·la de caça" que MG7. El grup de la làmpada està equipat amb la funció de fars automàtics de sèrie. Tot i que no utilitza la tecnologia LED de matrius, aconsegueix bons efectes d’il·luminació nocturna mitjançant l’optimització de les lents.

El costat del cos continua el disseny clàssic de MG. La línia del sostre es llisca sense problemes del pilar a la part posterior i la bossa lleugerament elevada crea una postura dinàmica a punt per anar-hi.

El disseny de la cintura es divideix en dues seccions, frontal i posterior. Les línies de faldilla lateral sota els panells de la porta fan ressò del disseny d’expansió exterior de les defenses posteriors, augmentant la potència de tot el vehicle.

El model 300TGI està equipat amb rodes d’estil de pètal de dos colors de dos colors {{1} polzada de dos colors amb estàndard, amb pneumàtics 215\/50 R17, i la superfície de la roda es tracta amb un procés brillant i mat. La marca de pneumàtics és la sèrie Kumho Shulechi SA01, que té en compte la tranquil·litat i l'estabilitat de manipulació.

Els llums posteriors es disposen horitzontalment i l’interior de la cavitat de la làmpada es fuma. Les tires de llum LED convergeixen des dels dos costats al centre, formant una forma semblant a l'ala quan s'encenguen.

El disseny de la llum pilot es conserva al mig del para-xocs posterior i s’utilitza una franja de llum vermella de tipus a través per millorar el reconeixement nocturn.

El petit disseny d’ànec a la vora superior de la tapa del tronc no només optimitza el rendiment aerodinàmic, sinó que també afegeix una sensació lúdica a la cua.

L'esquema de colors "Castle Gray" recentment afegit utilitza un procés especial de pintura metàl·lica. Presenta un gris fosc en un entorn de llum fosca i presenta diferents tons com el morat, el marró i l’or sota llum forta, depenent de l’angle, aconseguint un efecte visual de “cotxe, múltiples colors”.

El marc de la finestra, la vora inferior de la faldilla lateral i la decoració del difusor posterior estan fetes de crom, cosa que contrasta bruscament amb el sostre fumat i la closca de miralls retrovisor. Aquesta combinació de "negre brillant + crom" no només millora l'exquisidesa de tot el vehicle, sinó que també reforça l'atmosfera esportiva.

El volant esportiu de fons pla de tres raigs està cobert de material de plàstic mat, que se sent sòlid però dur al tacte.

Els botons multi-funcions s’integren als costats esquerre i dret: el costat esquerre és per al control de creuers\/control de creuers i el costat dret és per al control d’interacció multimèdia i de veu. Els botons estan empotrats, amb una bona retroalimentació, però el viatge clau és curt, de manera que cal adaptar -se quan funciona a cegues. El logotip de MG al centre del volant és Matte Metal, que fa ressò de l'estil esportiu general.

Estàndard 12. 3- Instrument LCD complet, Resolució 1920 × 720, admet la commutació de temes múltiples. En mode normal, mostra la velocitat, la velocitat, la resistència i la altra informació del vehicle; El mapa de navegació es pot projectar a la pantalla de l’instrument simultàniament per reduir la línia de visió del conductor. La pantalla de l’instrument admet l’enllaç amb la pantalla de control central i el contingut de la pantalla es pot canviar ràpidament pels botons del volant.

Equipada amb una pantalla tàctil flotant de 12. El sistema té una bona fluïdesa, però la capacitat de reconeixement de comandaments contínu és feble i ha d’esperar que s’executi l’ordre anterior abans de rebre una nova comanda.

Els models de gamma baixa admeten la connexió de Wired CarPlay\/Carlife i els models de gamma mitjana-alta només confien en el sistema integrat i no proporcionen funcions d’interconnexió sense fils. La pantalla s’inclina 14,1 graus al costat del conductor, cosa que millora la comoditat de l’operació, però el problema de reflexió és més evident amb una llum forta.

El control de l’aire condicionat s’integra als botons físics per sota de la pantalla de control central, adequat per al funcionament cec. Hi ha dos ports USB i un port d’alimentació de 12V per sota de la presa d’aire. Malauradament, no hi ha cap configuració de càrrega sense fils. El filtre PM2.5 és estàndard.

MG5 utilitza una palanca de desplaçament electrònic compacta, que té una forma similar a un Joystick de l'avió i cobert de cuir d'imitació, fent -lo còmode de mantenir -lo. L’aparcament automàtic (Auto Hold) i el fre de mà (EPB) s’organitzen darrere de la palanca de canvi en seqüència i l’espai de botons és raonable, fent que l’operació cega sigui convenient.

Tota la sèrie està embolicada en cuir d’imitació, amb costures vermelles a la superfície per millorar l’atmosfera esportiva. Els seients s’omplen amb una capa d’escuma tova de 20 mm, que proporciona un bon suport per a la columna lumbar durant les passejades a llarg recorregut. El model de primera línia té un ajustament elèctric 6- per al seient del conductor i el seient de copilot només admet un ajust manual. Tota la sèrie no proporciona funcions de calefacció o ventilació del seient.

La distància entre eixos de 2680 mm proporciona gairebé dos punys de cames a la fila posterior, però la forma posterior inclinada només deixa 5 dits de capçalera (per a un usuari de 175cm d’alçada), cosa que pot provocar fàcilment una sensació d’opressió durant les passejades de llarga distància.

La fila posterior està equipada amb obertures d’aire condicionat i un port de càrrega de tipus-C de sèrie, però no es proporciona cap recol·lector o suport de tassa central. El compartiment d’emmagatzematge del panell de portes pot contenir una ampolla de 550 ml d’aigua mineral, que és de pràctica limitada.

Tots els models estan equipats amb un sol sostre elèctric de sèrie, amb una àrea d’il·luminació d’aproximadament 0. El sol del sostre solar funciona manualment, amb un bon efecte d’ombrejat però una comoditat mitjana de funcionament.

Entre els models del mateix nivell, alguns competidors ofereixen opcions panoràmiques de sostre solar, però el disseny únic del sostre solar de MG5 se centra més en el control de costos i el saldo de la rigidesa corporal i no sacrifica la sala de capçalera a causa de la zona del sostre solar.

El material dels seients posteriors és el mateix que el dels seients davanters. L’angle del respatller és fixat i la inclinació és gran, cosa que proporciona un suport lumbar insuficient durant les passejades de llarga distància. El reposacaps és un disseny no ajustable d’una sola peça, que té una adaptabilitat limitada als passatgers de diferents altures.

Els seients posteriors es poden plegar en conjunt (no en proporció) i es poden ampliar fins a una profunditat de 1840 mm després de plegar.

MG5 té un volum de tronc regular de 462L, que pot allotjar fàcilment una maleta 28- polzada + A {{{4} polzada de cabina. L'interior està dissenyat perfectament, amb un kit de pneumàtics i eines de recanvi sense mida, i ganxos i bosses netes a banda i banda per arreglar articles dispersos. El model de primera línia té una franja d'il·luminació integrada a l'interior de la tapa del maleter, cosa que facilita la recuperació de articles a la nit.

En comparació amb els models de hatchback del mateix nivell (com MG6), l’obertura del tronc de MG5 és menor, però el rendiment del volum és millor, adequat per a escenes de la llar diària.