Les vendes d'automòbils a l'estranger de la Xina estan en auge
El 2024, les dades d’exportació publicades per l’Associació de fabricants de l’automòbil de la Xina és emocionant: el volum d’exportació va arribar a 5. {{2} milions de vehicles, un augment interanual del 19%, superant el Japó durant dos anys consecutius i la classificació primer del món. Aquest assoliment demostra la millora significativa de la competitivitat de la indústria automobilística de la Xina al mercat global i també marca que l’automòbil de la Xina “a l’estranger” ha entrat en una nova etapa.
Les dades d’exportació són impressionants i els mercats emergents funcionen excel·lentment
Des de la perspectiva dels països exportadors, els cotxes xinesos brillen en molts mercats a l'estranger. Rússia es va convertir en el mercat més gran d’exportacions d’automòbils xineses el 2024, amb les importacions que van arribar a 1.158 milions de vehicles i un augment d’un 27% en comparació amb el 2023. Mèxic va ocupar el segon lloc amb un volum d’importació de 445, 000, i els Emirats Àrabs Units, Belgium i Saudi Aràbia també es van classificar entre els cinc primers.
En els mercats emergents, els cotxes xinesos van funcionar especialment bé. Al Brasil, BYD vendrà 76.811 vehicles el 2024, i el seu rànquing de registre saltarà del 15è el 2023 al 10è, amb una taxa de creixement del 328%, guanyant el títol de "núm. 1 a la llista de marca de més ràpid creixement el 2024". A Mèxic, BYD vendrà 40, 000 vehicles elèctrics i vehicles híbrids el 2024, i BYD Song Plus DM-I serà el campió de vendes dels models híbrids plug-in, i serà el primer SUV a Mèxic amb vendes de més de 10, {{{15} en 2024. 3.900 vehicles.
L’èxit dels cotxes xinesos als mercats d’ultramar és inseparable des del progrés de la seva pròpia tecnologia. En els camps de la nova energia i la intel·ligència, els cotxes xinesos han estat al capdavant del món. Les tecnologies autònomes desenvolupades de BYD com les bateries de fulla, els super híbrids DM-I i la conducció intel·ligent dels ulls de Déu li han permès formar un avantatge competitiu diferenciat en els mercats a l'estranger. Al mateix temps, les marques d’automòbils xineses despleguen activament bases de producció i xarxes de vendes a l’estranger per satisfer millor les necessitats dels consumidors locals mitjançant la producció i serveis localitzats. Preneu Chery com a exemple. Ha establert centres de R + D a l'estranger per optimitzar productes per a diferents exigències del mercat. Mitjançant l'estratègia de doble pista de "Construcció de fàbriques localitzades + exportació", s'ha convertit en una de les marques xineses amb un alt reconeixement entre els consumidors locals en mercats com Rússia i el Brasil.
Els canvis d’estructura d’exportació, tradicionals i nous energia tenen el seu propi rendiment
El 2024, les exportacions d'automòbils de la Xina van demostrar que els vehicles tradicionals de combustible eren millors que els nous vehicles energètics. Això és contrari a la situació del període de creixement d’alta velocitat dels anys anteriors. El principal motiu és que la investigació anti-sub-sub-sub-sub-sub-subsidia sobre vehicles elèctrics xinesos i la imposició dels Estats Units a les altes tarifes als vehicles energètics nous xinesos han fet que les noves exportacions de vehicles energètics de la Xina s’enfrontin a grans obstacles. Tanmateix, això no significa que els nous vehicles energètics de la Xina hagin perdut la seva competitivitat als mercats a l'estranger. En algunes regions amb una elevada acceptació de nous vehicles energètics i polítiques amistoses, els nous vehicles energètics de la Xina encara mantenen una forta tendència de creixement. Per exemple, al sud -est asiàtic, amb la millora contínua de les infraestructures i la millora de la consciència mediambiental dels consumidors, els nous vehicles energètics de la Xina han ampliat gradualment la seva quota de mercat.
Encara hi ha molts reptes a afrontar i el desenvolupament futur ha de passar
Tot i que les vendes a l'estranger d'automòbils de la Xina han aconseguit resultats notables, també afronta molts reptes. Les tarifes i les barreres comercials no aranzelàries augmenten. Per protegir les seves pròpies indústries automobilístiques, alguns països han establert tarifes, quotes i altres restriccions comercials i també han presentat requisits estrictes en termes d’estàndards tècnics, regulacions de seguretat, etc., que han augmentat la dificultat perquè els cotxes xinesos entrin al mercat local. Al mateix temps, les incerteses geopolítiques també aporten riscos a les exportacions d'automòbils de la Xina. Per exemple, els canvis en les relacions internacionals poden afectar l’accés al mercat i l’entorn de vendes. A més, les capacitats insuficients de la marca i la localització també són problemes que els cotxes xinesos han de superar als mercats a l'estranger. En alguns mercats automobilístics madurs, els consumidors són més fidels a les marques tradicionals d'automòbils. Les marques d’automòbils xineses necessiten temps i esforç per millorar la consciència i la reputació de la marca.
L’Associació de fabricants d’automòbils de la Xina preveu que les exportacions d’automòbils del meu país arribaran als 6,2 milions de vehicles el 2025, un augment interanual del 5,8%. Aquesta previsió és relativament prudent. En el futur, les marques d’automòbils xineses haurien de continuar augmentant la inversió en investigació i desenvolupament tecnològic, millorar la qualitat i el rendiment del producte i trencar -se a través de barreres comercials i estàndards tècnics. Al mateix temps, és necessari reforçar la creació de marques, millorar la imatge de marca, integrar -se millor al mercat local mitjançant la producció, investigació i desenvolupament localitzats i millorar la confiança dels consumidors en les marques d’automòbils xineses. En el context de la transformació energètica global i el canvi de la indústria de l’automoció, s’espera que les empreses d’automòbils xineses aconsegueixin un èxit encara més gran en els mercats a l’estranger aprofitant els seus avantatges en les noves tecnologies energètiques i intel·ligents i es converteixen en una força important per promoure el desenvolupament de la indústria de l’automoció global.