Introducció: en els darrers anys, la demanda de cotxes usats al mercat africà ha anat augmentant contínuament. Com a economia més gran de l'Àfrica occidental, Nigèria té una gran població i una bretxa important en la propietat de vehicles de motor, la qual cosa la converteix en una de les destinacions principals potencials per a les exportacions de cotxes usats xinesos. No obstant això, a causa de les polítiques comercials estrictes de Nigèria i els complicats procediments de despatx duaner, juntament amb la implementació de la política d'exportació de cotxes usats nous de la Xina de 2026, moltes empreses de comerç exterior sovint es troben amb problemes com la detenció de vehicles, el despatx de duanes, el rebuig de la llicència i fins i tot la devolució de la càrrega a causa del desconeixement de les últimes regles, la qual cosa no només comporta pèrdues de costos sinó també oportunitats de mercat.
A partir de la política d'exportació de cotxes usats nous emesa per quatre ministeris i comissions xinesos (inclòs el Ministeri de Comerç) el novembre de 2025 (implementada l'1 de gener de 2026) i les últimes regulacions comercials nigerianes, aquest article detalla tot el procés d'exportació de cotxes usats xinesos a Nigèria, que inclou 7 enllaços clau: adquisició nacional, preparació de llicència i avaluació de vehicles, duana, declaració d'exportació i sol·licitud d'exportació. cancel·lació i despatx de duana del port de destinació. Evita amb precisió els problemes de la indústria i ajuda les empreses de comerç exterior d'automòbils usats a completar transaccions de manera eficient i conforme, aprofitant els dividends del mercat a Nigèria. (Al final s'adjunten avantatges de servei exclusius per ajudar les empreses a desenvolupar ràpidament clients i implementar negocis).
I. Adquisició domèstica: complir primer, adherir-se a la línia vermella de la nova política
La premissa bàsica de l'exportació de cotxes usats és el compliment de les fonts de vehicles. En combinació amb la política d'exportació de cotxes usats nous de la Xina de 2026 i els requisits d'importació de Nigèria, la selecció de fonts de vehicles i la gestió dels procediments han de seguir estrictament les normes següents per evitar inconvenients de la font.
1. Tres estàndards durs per a la selecció de la font del vehicle (indispensable)
Límit d'edat del vehicle: Nigèria prohibeix explícitament la importació de cotxes usats amb un any de producció superior a 15 anys (segons la data de producció marcada a la placa del vehicle). Aquesta política s'ha implementat contínuament des de la seva revisió l'any 2010, i els vehicles que no -no compleixin seran rebutjats directament al port de destinació.
Posició del volant: només es permet la importació de vehicles-con volant a l'esquerra. Els vehicles amb volant-a la dreta (com ara els cotxes usats de les versions locals del Regne Unit i el Japó) no poden passar el despatx de duana nigerià. La verificació de la clau és necessària durant la compra per evitar compres incorrectes.
Requisits de seguretat i protecció del medi ambient: ha de complir simultàniament dues normes - "Condicions tècniques per a la seguretat de l'operació de vehicles de motor" de la Xina (GB7258) i les normes de protecció ambiental de Nigèria (almenys emissions Euro IV, un requisit unificat de la Comunitat Econòmica dels Estats de l'Àfrica Occidental). Els vehicles que no compleixin els requisits d'emissions no podran passar la certificació SONCAP.
2. Procediments estàndard de gestió (Actualització clau de la nova política)
Després de completar el registre de la transacció del cotxe usat, cal retornar ràpidament la matrícula original i el permís de conduir al departament de gestió del trànsit local, sol·licitar el registre de "transferència per a l'exportació" i obtenir una matrícula temporal (vàlida per a menys de 60 dies o igual). La matrícula temporal ha de ser coherent amb el període de validesa de l'assegurança de trànsit obligatòria per garantir que no caduqui abans de l'exportació del vehicle, evitant demores a l'exportació per matrícules no vàlides.
[Suplement de la nova política] A partir del 2026, si el vehicle d'exportació té menys de 180 dies (inclosos 180 dies) a partir de la data de registre, es requereix una "Confirmació del servei de manteniment post{3}}postvenda" addicional emesa pel fabricant del vehicle (segellat amb el segell oficial de l'empresa), especificant el país d'exportació, la informació de venda de vehicles, el servei de venda de vehicles i el país d'exportació. En cas contrari, no es podrà sol·licitar la llicència d'exportació. Aquest requisit pretén controlar estrictament l'arbitratge d'exportació de cotxes nous en nom de cotxes usats.
Recordatori d'error: no compreu "cotxes usats falsos" (és a dir, vehicles que no s'han utilitzat realment després de tenir la llicència i l'estat dels quals és el mateix que els cotxes nous). La nova política ha establert un mecanisme de sortida i gestió empresarial dinàmic. Les empreses infractores seran entrevistades i rectificades, i aquelles amb infraccions greus seran revocades les seves qualificacions d'exportació, afectant el desenvolupament del negoci posterior.
II. Preparació del vehicle: complir amb les normes d'estat del vehicle, reduir el risc de rebuig al port de destinació
Les duanes nigerianes tenen inspeccions estrictes sobre l'estat dels cotxes usats. L'oxidació menor i els danys exteriors poden provocar un rebuig. Per tant, la preparació del vehicle ha de ser exhaustiva i completa, i s'han de conservar registres per proporcionar proves auxiliars per a la posterior inspecció i valoració.
Exterior i interior: Repareu completament els danys evidents com ara rascades, abolladures i òxid a la carrosseria del vehicle, netegeu les taques interiors i les peces danyades, assegureu-vos que l'exterior del vehicle estigui net i lliure de danys estructurals i eviteu el rebuig a causa de problemes d'aparença durant la inspecció al port de destinació.
Rendiment de seguretat: centreu-vos en inspeccionar i reparar components bàsics com ara el sistema de frens, els llums, els pneumàtics i el sistema de direcció. Es recomana seguir estrictament els "Requisits de qualitat per a l'exportació de cotxes de passatgers usats" (SB/T 11169-2016) per garantir que el vehicle compleixi els estàndards de conducció segura i evitar afectar l'emissió d'informes d'inspecció a causa d'un rendiment de seguretat deficient.
Preparació del document: registreu detalladament el procés de preparació del vehicle (inclosos elements de manteniment, peces substituïdes, dades de prova, etc.), ordeneu-lo en un fitxer de preparació. Durant la posterior inspecció i valoració de tercers-, es pot utilitzar com a prova auxiliar de l'estat qualificat del vehicle per millorar l'eficiència de la inspecció.
III. Inspecció i avaluació: l'informe d'un vehicle, una inspecció i de tercers-és el certificat bàsic
Per exportar cotxes usats a Nigèria, és obligatori presentar un informe d'inspecció i avaluació emès per una-agència d'inspecció de tercers amb qualificació CMA, que implementi "un vehicle, una inspecció". L'informe ha de ser reconegut per la certificació SONCAP de Nigèria; en cas contrari, no pot passar el despatx de duana al port de destinació. Aquest és un enllaç clau indispensable en el procés d'exportació.
1. Selecció d'Agències d'Inspecció
S'ha de donar prioritat a les agències autoritzades, com ara el Centre de Recerca i Tecnologia d'Automoció de la Xina i el Grup CCIC, per garantir que l'informe d'inspecció tingui efectes legals i pugui passar sense problemes la revisió dels departaments rellevants de la Xina i Nigèria.
2. Contingut bàsic de l'informe d'inspecció (elements obligatoris)
Coincidència del VIN: confirmeu que el número d'identificació del vehicle (VIN) és coherent amb el certificat de matrícula del vehicle de motor i la placa d'identificació del vehicle, sense manipulació ni falsificació. Aquest és el punt central de revisió de l'informe d'inspecció.
Nivell d'emissions: marqueu clarament el nivell d'emissions del vehicle, que ha d'assolir l'Euro IV o superior, d'acord amb els requisits de protecció del medi ambient de Nigèria.
Inspecció d'accidents/vehicles inundats: determineu clarament si el vehicle és un vehicle accidentat, un vehicle inundat o un vehicle danyat per incendi-. Es prohibeix l'exportació d'aquests vehicles a Nigèria i l'informe d'inspecció ha de marcar clarament els resultats del control.
Altres elements: inclòs el quilometratge del vehicle, l'estat del motor, l'estat del xassís, etc., que s'han d'omplir amb veracitat per garantir que l'informe sigui cert i efectiu.
Problema comú: el període de validesa de l'informe d'inspecció sol ser de 60 dies. Cal planificar raonablement el temps d'exportació per assegurar-se que l'informe encara es troba dins del període de validesa durant la declaració i el despatx de duanes, evitant la re-inspecció a causa dels informes caducats i retardar el progrés de l'exportació.
IV. Sol·licitud de llicència d'exportació: noves especificacions de la política, 3 materials bàsics + 1 requisit suplementari
La llicència d'exportació és el "passaport" per a l'exportació de cotxes usats. La nova política de 2026 ha estandarditzat estrictament el procés de sol·licitud de llicència, la informació de declaració i els requisits del material. Les empreses han d'enviar els següents materials al departament de comerç local per garantir una informació coherent i materials complets; en cas contrari, no s'atorgarà la llicència.
1. Materials bàsics necessaris (3 articles)
Contracte comercial: ha de marcar clarament la informació clau, com ara el VIN del vehicle, la marca, el model, l'any de producció, el preu de la transacció i el país d'exportació (Nigèria). El contracte ha de complir les normatives comercials nigerianes-xineses pertinents.
-Informe de qualificació d'inspecció de tercers: emès per una agència amb qualificació CMA, l'informe ha de tenir un contingut complet i veritable, incloure els elements bàsics d'inspecció anteriors i estar dins del període de validesa.
Certificat de matriculació de vehicles de motor: ha de contenir l'aval de "transferència per a l'exportació". La informació del vehicle al certificat (marca, model, data de matrícula, VIN, etc.) ha de ser coherent amb el contracte comercial i l'informe d'inspecció.
2. Requisits addicionals de la nova política (punt clau)
La informació declarada de la llicència ha de ser totalment coherent amb el "Certificat de matriculació de vehicles de motor". Entre ells, a l'annex de la llicència s'ha d'omplir la marca del vehicle, el model, la data de matriculació i la data de transferència per a l'exportació. Aquells que no s'omplen d'acord amb els requisits no rebran la llicència pel departament de comerç.
Punt clau: el VIN del vehicle s'ha d'omplir a la columna d'observacions de la llicència i ha de ser completament coherent amb el VIN real del vehicle; en cas contrari, la duana no alliberarà el vehicle. Aquest és un requisit de compliment clau destacat per la nova política de 2026, que les empreses s'han de centrar a verificar.
Recordatori addicional: si s'exporta en nom de vehicles modificats, calen materials addicionals que acreditin l'autenticitat de la modificació, i els models modificats s'han d'incloure a l'"Anunci de fabricants i productes de vehicles de motor de carretera" del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació i tenir la certificació de producte obligatòria nacional; en cas contrari, no es podrà sol·licitar la llicència.
V. Declaració i despatx duaners: integració nacional, despatx electrònic eficient (optimització de la nova política)
Amb l'avenç de la reforma integrada del despatx duaner nacional, la declaració duanera per a l'exportació de cotxes usats pot realitzar declaracions transversals-regionals (com ara la compra de cotxes a Chongqing, l'exportació de Xangai i la declaració de duanes a Guangzhou), que no es limita a la ubicació d'adquisició de vehicles, millorant considerablement la flexibilitat del despatx. Al mateix temps, la nova política fomenta la liquidació sense paper, simplificant el procés i estalviant temps.
1. Selecció de la ubicació de la declaració duanera
La ubicació de la declaració duanera es pot seleccionar de manera independent segons la planificació logística i l'eficiència del port (com ara ports importants com Ningbo, Shenzhen i Xangai). Per a la declaració inter-regional, cal assegurar-se que la informació del vehicle sigui coherent amb la informació de la llicència i que no calen materials de suport addicionals.
2. Especificacions de la declaració (cal llegir)
Codi de mercaderies (Codi SA): el codi especial per als cotxes usats és 8703.9000. No l'ompliu incorrectament; en cas contrari, comportarà un error de declaració i un rebuig duaner.
Elements de la declaració: és necessari omplir completament informació com ara la marca del vehicle, el model, la cilindrada, l'any de producció, el VIN, el preu de la transacció i el mètode comercial, assegurant la coherència amb la llicència, l'informe d'inspecció i el contracte comercial, evitant el rebuig per informació inconsistent.
Mode d'autorització: es recomana utilitzar el mode d'autorització sense paper, que no requereix presentar una llicència en paper. Els materials electrònics es presenten a través del port electrònic duaner, escurçant molt el temps de despatx i millorant l'eficiència.
Avís de risc: el 2026, la duana augmentarà la intensitat d'inspecció de les exportacions de cotxes usats. Si la informació real del vehicle no és coherent amb la informació de la llicència i la declaració (com ara un VIN incorrecte, un desplaçament inconsistent o un any de producció falsificat), la declaració serà rebutjada directament. En casos greus, afectarà la qualificació d'exportació de l'empresa i s'inclourà a la llista negativa d'avaluació creditícia.
VI. Cancel·lació del vehicle: completa dins dels 2 mesos posteriors a l'exportació, evita danys a les qualificacions
Després de l'exportació del vehicle, cal seguir ràpidament els procediments de cancel·lació de vehicles de motor nacionals. Aquest és un enllaç que exigeix clarament la nova política. La no cancel·lació dins del termini afectarà la qualificació d'exportació posterior de l'empresa i fins i tot s'inclourà a la llista negra de gestió del trànsit, la qual cosa impedirà la realització de negocis posteriors d'exportació de cotxes usats.
1. Documents requerits
Formulari de declaració duanera d'exportació (versió electrònica o en paper, segellat amb segell duaner) i certificat de matriculació de vehicles de motor, assegurant que els documents són complets i que la informació és veraç i efectiva.
2. Condicions prèvies
Solucioneu tots els registres d'infraccions de trànsit i les disputes d'accidents de trànsit del vehicle amb antelació per assegurar-vos que el vehicle no tingui assumptes pendents; en cas contrari, no es podran gestionar els tràmits de cancel·lació.
3. Conseqüències del venciment
Si els procediments de cancel·lació no es completen en un termini de 2 mesos a partir de la data d'exportació del vehicle, l'empresa s'inclourà a la llista negra de gestió del trànsit i, al mateix temps, afectarà l'avaluació de crèdit de l'empresa del departament de comerç, cosa que pot comportar el rebuig de les sol·licituds de llicències d'exportació posteriors o fins i tot la revocació de les qualificacions d'exportació de cotxes usats, que han de ser molt valorades.
VII. Despatx de duanes nigerians: 10 documents indispensables, una inspecció estricta de preus per evitar trampes
Després que el vehicle arribi al port nigerià (principalment al port de Lagos), el destinatari ha de presentar ràpidament els documents pertinents per passar pels procediments de despatx duaner. Les duanes nigerianes tenen una inspecció estricta de preus i procediments complicats per als cotxes usats. Es recomana triar un agent de despatx de duanes professional local per millorar l'eficiència del despatx i evitar la detenció de la càrrega i les multes.
1. 10 Documents indispensables per al despatx de duana (imprescindibles)
Formulari M (Document d'Accés d'Importació): Cal sol·licitar-lo dins dels 3 mesos anteriors a l'arribada del vehicle al port. És el document d'accés bàsic per a béns importats a Nigèria. La informació del vehicle i la informació del destinatari s'han d'emplenar amb precisió; en cas contrari, no es pot gestionar el despatx de duana.
Certificat d'origen CCVO: ha d'estar certificat pel Consell de la Xina per a la Promoció del Comerç Internacional (CCPIT), marcant clarament que el país d'origen del vehicle és la Xina. És un document important per gaudir de les polítiques comercials rellevants i un despatx duaner fluid.
Informe d'inspecció (certificació nigeriana SONCAP): l'informe d'inspecció de tercers-s'ha d'enviar a l'Organització d'estàndards de Nigèria (SON) per sol·licitar el certificat SONCAP (després del 2013, el certificat SONCAP l'emet directament SON i les agències de tercers-només emeten certificats COC). El despatx de duana no es pot gestionar sense aquest certificat.
Carta d'embarcament marítim/lletra aèria: ha de ser coherent amb el contracte comercial i la informació de la llista d'embalatge, marcant clarament el nombre de vehicles, el VIN i la informació del destinatari. És el document bàsic perquè la mercaderia arribi al port.
Factura Comercial: Ha de marcar el preu final de transacció del vehicle, que ha de ser coherent amb el preu de la declaració duanera. Les duanes nigerianes realitzaran una estricta inspecció de preus. La infravaloració del preu s'enfrontarà al risc de multes i retenció de càrrega.
Llista d'embalatge: marqueu detalladament el nombre de vehicles, les especificacions, el pes, el mètode d'embalatge, etc., assegurant la coherència amb el coneixement d'embarcament i la mercaderia real.
Certificat d'assegurança: ha de cobrir tot el procés de transport de càrrega, especificant clarament l'import i l'abast de l'assegurança, d'acord amb els requisits duaners nigerians.
Certificat d'especificació del fabricant: emès pel fabricant del vehicle, que especifica clarament els paràmetres tècnics i la configuració del vehicle, per ajudar a la inspecció duanera.
Llicència d'importació (aplicable a models restringits): alguns models especials (com ara camions grans i vehicles especials) han de sol·licitar una llicència d'importació nigeriana addicional, mentre que els cotxes de passatgers normals no l'han de proporcionar.
Documents de qualificació de l'empresa destinataria: inclòs el certificat de registre de l'empresa destinataria i el número RC (número de registre de l'empresa nigeriana), assegurant-se que el destinatari té qualificacions d'importació; en cas contrari, no es pot gestionar el despatx de duana.
2. Recordatoris clau per al despatx de duanes (enfocament per evitar les trampes)
Risc d'inspecció de preus: les duanes nigerianes tenen una inspecció estricta dels preus dels cotxes usats. Es prohibeix estrictament la declaració insuficient i incorrecta dels preus. Es recomana declarar segons el preu real de la transacció. Si el preu és massa baix, la duana verificarà el preu de l'impost segons el preu de mercat de vehicles similars i l'empresa haurà de pagar impostos addicionals, o fins i tot s'enfrontarà a multes i detenció de càrrega.
Termini de despatx de duanes: com a port principal de Nigèria, el port de Lagos sol trigar entre 7 i 15 dies per al despatx de duanes. Es poden produir retards a causa de la inspecció i la revisió de documents. Es recomana planificar el temps logístic amb antelació i reservar un cicle de despatx duaner suficient.
Selecció d'agents: el procés de despatx duaner a Nigèria és complex, amb grans diferències en l'idioma i les polítiques. Es recomana triar un agent de despatx de duanes professional local que estigui familiaritzat amb les normes duaneres locals i pugui gestionar ràpidament problemes anormals durant el procés de despatx duaner, reduint el risc de detenció.
Conclusió: Suport professional per aprofitar els dividends de l'exportació de cotxes usats a Nigèria
L'exportació de cotxes usats a Nigèria té uns llindars polítics alts i molts enllaços de processos. Des de l'adquisició de vehicles nacionals i el nou control de compliment de polítiques fins al despatx de duanes del port de destinació, cada pas requereix un funcionament rigorós. Una lleu negligència pot provocar pèrdues importants.
Com a empresa professional de comerç exterior de cotxes usats, fa molts anys que estem molt compromesos amb el mercat nigerià, familiaritzats amb la política d'exportació de cotxes usats nous de la Xina de 2026, les últimes regulacions comercials de Nigèria i els processos de despatx de duanes. Podem oferir serveis únics que inclouen "adquisició d'origen de vehicles, preparació de vehicles, inspecció i avaluació, sol·licitud de llicència d'exportació, declaració i despatx de duanes i despatx de duanes del port de destinació", amb un control total del compliment per evitar tots els riscos del procés, ajudant les empreses a desenvolupar de manera eficient el mercat nigerià d'automòbils usats.
Si teniu la demanda d'exportar cotxes usats a Nigèria, voleu conèixer més detalls sobre la nova política i les habilitats de despatx de duanes, o necessiteu assistència d'equip professional per implementar el negoci, podeu enviar-nos directament un missatge privat per obtenir un pla d'exportació exclusiu gratuït i desbloquejar els secrets del desenvolupament de clients al mercat nigerià!
Nom de Companyia: Jingsun Car Co., Ltd
Lloc web:https://www.sin-auto.com/?url=jingsuncar.com
Països de servei: Ghana / Algèria / Cambodja / Orient Mitjà / Àfrica oriental (Anys d'experiència pràctica, familiaritzat amb les normes de despatx de duanes de diversos països)