Quin suport polític proporciona el govern de l’Equador a la indústria de l’automòbil?
El suport polític del govern equatorià per a la indústria de l’automoció gira principalment al voltant de la nova transformació d’energia, la facilitació comercial i la producció localitzada. Les mesures específiques són les següents:
1. Política d’incentius de vehicles energètics nous
Exempcions tarifàries i fiscals:
Els vehicles elèctrics amb un preu inferior a 35 dòlars, 000 estan exempts de tarifes, impostos de valor afegit (IVA) i impost especial de consum (gel) i els models amb un preu de 35 dòlars, 000 i 40 dòlars, 000 només estan exempts de tarifes.
Després que l’acord de lliure comerç de l’Ecuador Xina entri en vigor el 2024, les tarifes dels vehicles elèctrics es reduiran gradualment a zero.
Construcció d’infraestructures de càrrega:
El govern té previst invertir de 3 milions a 4 milions de dòlars per construir punts de càrrega i fomentar les associacions públiques-privades.
BYD i altres marques promouen els projectes de taxi elèctric i autobús mitjançant polítiques d’exempció d’impostos.
2. Acords comercials i preferències tarifàries
Xina-Ecuador Acord de lliure comerç (vigent el 2024):
Les tarifes d’importació en automòbils i parts elaborades xineses es reduiran gradualment del 5% {{2}% a zero en un termini de cinc anys.
BYD, BAIC i altres marques han reduït els costos i han millorat la seva competitivitat del mercat mitjançant acords de lliure comerç.
Importa l’ajust de quota:
La quota d’importació de vehicles tradicionals de combustible s’ha restringit a causa de les fluctuacions econòmiques, però els vehicles elèctrics no estan subjectes a restriccions de quota.
3. Suport a la producció localitzada
Fomentar la construcció de plantes de muntatge:
Els fabricants d’automòbils xinesos com GWM han establert fàbriques a l’Equador per reduir els costos a través de l’assemblea local.
El govern té previst augmentar la proporció de recanvis nacionals en vehicles muntats fins al 15%-16%i l'estudi reduint les tarifes d'importació a les parts del CKD.
Suport de finançament:
El Banc Nacional (CFN) proporciona préstecs preferents per a vehicles elèctrics.
4. Protecció ambiental i orientació de la transformació econòmica
Objectius de transport verd:
Promoure la popularització dels vehicles elèctrics mitjançant reduccions d’impostos i subvencions i preveu que Guayaquil la primera ciutat elèctrica de taxi a Amèrica del Sud.
Respondre a les fluctuacions econòmiques:
En el context de la caiguda dels preus del petroli, les polítiques s’utilitzen per guiar els consumidors per recórrer a marques xineses més rendibles i vehicles d’energia nous.
Efectes i tendències de la política
Creixement del mercat: El 2024, les vendes de vehicles elèctrics augmentaran un 216,7% interanual i els vehicles híbrids augmentaran un 18,2%.
Beneficis per a les marques xineses: Chery, GWM, BYD, etc. Dominen el mercat amb dividends de política.
Direcció futura: el govern té previst ajustar el sostre d’exempció d’impostos (com la llei de col·laboració pública-privada) per ampliar encara més la cobertura de nous vehicles energètics.
Resum: L’Equador ha accelerat la transformació de la indústria de l’automòbil a una nova energia mitjançant exempcions d’impostos, dividends d’acord de lliure comerç, cobrament d’inversions en infraestructures i polítiques de localització, alhora que redueixen la dependència de les importacions de vehicles tradicionals de combustible, proporcionant importants oportunitats de mercat per als automòbils xinesos.
Per descomptat, això també està ple d’oportunitats per als professionals de la indústria automobilística equatòria, important directament cotxes xinesos en venda a l’Equador.